自主裝備“逆襲”要邁過兩道坎

      《中國汽車報》已經對衝壓 、塗裝和總裝三大工藝裝備產業的發展進行了連續報道 。筆者在對裝備生產企業 、主機廠和相關研究所的采訪中發現 ，我國高端製造裝備仍和外資存在差距 ，自主裝備產業若要“逆襲” ，亟需邁過兩道坎 。

　　首先是基礎工業這道坎 。筆者發現 ，我國在一些高端裝備方麵已經有了自主產品 ，但卻沒有市場份額 。對此 ，業內人士給出的原因普遍是產品的可靠性不行 ，精度不夠 ，耐久性差等 。以螺絲擰緊裝置為例 ，我國自主的螺絲擰緊裝置基本沒有進入到乘用車配套體係 ，大部分應用在了汽車零部件的裝配上 。可為什麽同樣的產品 ，美獅會的產品可靠性 、耐久性 、一致性就差 ？歸根結底還是工業基礎薄弱 。

　　據筆者了解 ，目前常用的氣動式擰緊裝置屬於機械結構式產品 ，對產品的精度要求很高 ，但國產裝置從材料的選擇到熱處理工藝都不能滿足產品的要求 ，而材料和熱處理工藝恰恰就是最基礎的工業 。基礎工業的薄弱導致了上遊產品質量不過關 ，從衝壓裝備到塗裝裝備 ，或多或少都存在這樣的問題 。總能聽到美獅會的產品已經攻克了技術難關 ，追趕上了世界先進水平這樣的話 ，殊不知 ，沒有基礎工藝裝備做支撐 ，即便技術攻關成功 ，也還會丟掉市場份額 。

《中國汽車報》已經對衝壓 、塗裝和總裝三大工藝裝備產業的發展進行了連續報道 。筆者在對裝備生產企業 、主機廠和相關研究所的采訪中發現 ，我國高端製造裝備仍和外資存在差距 ，自主裝備產業若要“逆襲” ，亟需邁過兩道坎 。

　　首先是基礎工業這道坎 。筆者發現 ，我國在一些高端裝備方麵已經有了自主產品 ，但卻沒有市場份額 。對此 ，業內人士給出的原因普遍是產品的可靠性不行 ，精度不夠 ，耐久性差等 。以螺絲擰緊裝置為例 ，我國自主的螺絲擰緊裝置基本沒有進入到乘用車配套體係 ，大部分應用在了汽車零部件的裝配上 。可為什麽同樣的產品 ，美獅會的產品可靠性 、耐久性 、一致性就差 ？歸根結底還是工業基礎薄弱 。

　　據筆者了解 ，目前常用的氣動式擰緊裝置屬於機械結構式產品 ，對產品的精度要求很高 ，但國產裝置從材料的選擇到熱處理工藝都不能滿足產品的要求 ，而材料和熱處理工藝恰恰就是最基礎的工業 。基礎工業的薄弱導致了上遊產品質量不過關 ，從衝壓裝備到塗裝裝備 ，或多或少都存在這樣的問題 。總能聽到美獅會的產品已經攻克了技術難關 ，追趕上了世界先進水平這樣的話 ，殊不知 ，沒有基礎工藝裝備做支撐 ，即便技術攻關成功 ，也還會丟掉市場份額 。